La investigación del choque mortal de trenes en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 39 fallecidos, se centra ahora en el historial técnico del tramo después de que el diario El Español revelara que Adif notificó al menos ocho incidencias técnicas entre junio de 2024 y diciembre de 2025 en la misma zona del accidente, con avisos reiterados por problemas de señalización, catenaria e infraestructura entre Adamuz y Villanueva de Córdoba publicados en la cuenta oficial de Infoadif, el último de ellos el 23 de diciembre; pese a que todas las incidencias fueron calificadas como técnicas y asociadas únicamente a retrasos, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el siniestro de “tremendamente extraño” y ha recordado que el tramo fue renovado en mayo con una inversión de 700 millones de euros, mientras que el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha descartado un fallo humano y apunta a posibles cuestiones relacionadas con el material móvil de Iryo o con la propia infraestructura, en tanto que la comisión de investigación independiente ya activada deberá determinar si existe relación entre las incidencias previas y el accidente o si se trata de hechos independientes.
Publica un comentario , sobre esta Noticia de Construccion del accidente de estos trenes .
Empresas de Construcciones en España
ResponderEliminar